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內容描述
台灣位處亞熱帶地區，高溫多雨，騎樓是一種地理環境的產物。以容積獎勵，換取私有空間供大眾步行使用。
但台灣早期大眾運輸發產過慢，市民以機車做主要交通工具，超量的機車造成機車停車空間嚴重不足，以致佔用人行道、騎樓。行人步行相對不友善，反過來更依賴機車代步，形成惡性循環。
台灣的法規，騎樓包含於人行道，人行道包含於道路，所以對道路的規範完全適用於騎樓，騎樓的違規完全適用於中央的交通道路處罰條例。所以在騎樓擺設桌倚、停車、擺設盆栽，除非另有規定（經政府許可、如商圏自治條例），一般警察可以開單處罰。
最近高雄市開放騎樓可以停機車（保留1.5米供行人通行），算是解決一部分問題，但機車停在騎樓又必須經過人行道，又威脅了行人的安全。除非是老人、殘障人士騎在人行道可罔開一面，警察也可以對在人行道騎開單，尤其經過波蘭記者的提醒。
部分解決之道：
- 中央修法，將騎樓排除道路適用範圍，授權地方政府訂定自治條例管理。
- 機車停騎樓還是一題難題？！
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